Приглашаем посетить сайт
Поиск по материалам сайта
Cлово "LOCOMOTIVE"
Входимость: 2. Размер: 51кб.
Входимость: 2. Размер: 49кб.
Входимость: 2. Размер: 14кб.
Входимость: 2. Размер: 58кб.
Входимость: 2. Размер: 61кб.
Входимость: 1. Размер: 57кб.
Входимость: 1. Размер: 60кб.
Примерный текст на первых найденных страницах
Входимость: 2. Размер: 51кб.
Часть текста: и кристаллизации. Отделение флюидных компонентов при быстром затвердевании расплавов ведёт к образованию пустот, свойственных породам пористой, пузыристой, мелкопузыристой, пемзовой и шлаковой текстур, заполнение пустот вторичными минералами - к образованию микроминдалекаменной и миндалекаменной (амигдалоидной, мандель- штейновой) текстур. При быстрой закалке магм формируются стёкла плотной массивной, флюидальной или полосчатой текстур (в обсидианах и тахилитах). Богатые водой кислые магмы при закалке могут подвергаться дегидратации и вспучиванию с развитием в них напряжений, ведущих к возникновению стёкол с волосовидными каналами, овальными и округлыми концентрич. трещинами, свойственными стёклам перлитовой текстуры. Со спецификой быстрого охлаждения осн. магм связано образование шаровых и столбчатых текстур в лавовых потоках и дайках. Проявление в магмах жидкостной несмесимости фиксируется при их быстром затвердевании эмульсионными, каплевидными и шаровыми ликвационными текстурами (микровариолитовыми, вариоли- товыми, микросферолитовыми, сферолитовыми, орбикулярными). При более медленном застывании магм жидкостная несмесимость в них реализуется текстурой расслаивания, нередко ритмичного характера. При медленной кристаллизации магм возникают такситовые текстуры (пятнистые, полосчатые, ритмично полосчатые). Такситовые текстуры интрузивных пород возникают также при ассимиляции ксенолитов и магматич. замещении слоистых толщ. С кристаллизацией магм связано образование кумулятивных текстур, обусловленных осаждением кристаллов и накоплением их в ниж. частях интрузивных тел или лавовых потоков. С кристаллизацией, одновременной с течением магм, связывается образование флюидальных (трахитоидных) текстур изверженных пород. Метаморфические породы...
Входимость: 2. Размер: 49кб.
Часть текста: перед землесосом помещается дробилка . Передвижные Г. а. монтируются на ж.-д. платформах и перемещаются вслед за экскаватором или погрузчиком. Загрузка породы в бункер-смеситель полустационарного Г. а. осуществляется конвейером. Производительность Г. а. (напр., при стр-ве Байдаковского угольного карьера; землесос ЗГМ-2, роторный экскаватор РС-350) до 6 тыс. м 3 /сут, а ср. уд. расход воды 4,2 м 3 . «Гидроуголь» «Гидроуголь» - производств. объединение Мин-ва угольной пром-сти СССР по добыче угля гидравлич. способом в Кемеровской обл. Пром. и адм. центр - г. Новокузнецк. Образовано в 1975. Включает 7 гидрошахт, 3 обогатит. ф-ки, ВНИИГидроуголь, строит.-монтажные и др. орг-ции. Шахты "Г." разрабатывают тонкие и ср. мощности пласты Байдаевского м-ния, мощные и ср. мощности крутые пласты Прокопьевско-Киселёвского м-ния, а также ср. мощности пласты Ленинского и Беловского угольных р-нов. Б.ч. запасов (73,4%) сосредоточена в пластах ср. мощности, 26,4% - в мощных. Глубина разработки 150-380 м. Все шахты опасны по газу и пыли; отрабатываемые пласты Прокопьевско-Киселёвского м-ния склонны к самовозгоранию. Угли, добываемые шахтами "Г.", - коксующиеся (60%), 40% - энергетич. марок. Осн. системы разработки - длинные столбы по простиранию, короткие столбы по падению, подэтажная гидроотбойка. Выемка угля производится гидромониторами и механизир. комплексами. Доставка угля - самотёчным и напорным гидротранспортом; от гидрошахт "Юбилейная" и "Инская" до потребителей - по трубопроводам дл. 10-11 км. Проведение подготовит. выработок - комбайнами. Ср. нагрузка на очистной забой 751 т/сут (на комплексно-механизированный - 1228 т/сут). Скорость ...
Входимость: 2. Размер: 14кб.
Часть текста: К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я Локомотив Локомотив - в горном деле (от лат. loco moveo - сдвигаю c места * a. locomotive; н. Lokomotive; ф. locomotive; и. locomotora) - силовое самоходное тяговое средство шахтного подземного или карьерного рельсового транспорта, служащее для передвижения по рельсам вагонеток или вагонов. B зависимости от вида первичного источника энергии Л. делятся на тепловые, электрические и механические. Тепловые Л. - карьерные паровозы, тепловозы, мотовозы и шахтные (рудничные) дизелевозы - имеют собственную силовую установку (паровую машину или двигатель внутр. сгорания). K электрич. Л. относятся шахтные и карьерные электровозы, a также карьерные тяговые агрегаты. Механические Л. - шахтные Гировозы, силовой установкой к-рых является раскрученный маховик. Кроме осн. типов Л. в карьерах применяют комбинированные Л. (дизель- электровозы, дизель-аккумуляторные электро- возы). Функции Л. выполняют также моторные думпкары, входящие в состав тягового агрегата. Ha шахтах иногда используют воздуховозы - подземные Л. c пневматич. двигателем, питаемым от размещённых на Л. баллонов co сжатым воздухом. Л. различаются по конструктивным признакам и особенностям отд. узлов и систем (ходовой части, типу привода колёсных пар, ширине колеи, расположению кабины, системам управления и торможения и т.п.). Механич. часть Л. состоит в осн. из несущей рамы c одной или двумя кабинами, ходовой части, рессорного подвешивания, тяговой передачи, тормозной системы, a также тягово-сцепных устройств. Осн....
Входимость: 2. Размер: 58кб.
Часть текста: Э. в горн. пром-сти - межэтажное транспортирование мелко- и среднекусковых, зернистых и пылевидных грузов на поверхности шахт и на обогатит. ф-ках. Предшественники ковшовых Э. - многоковшовые водоподъёмники, к-рые применялись в Mесопотамии и Дp. Eгипте. Для транспортирования насыпных грузов в пром. условиях Э. начали использовать в 19 в. в США и Eвропе. Kонструкция Э. включает (рис.) тяговый орган (две цепи или ленту), к к-рым прикреплены трансп. сосуды. Элеватор c цепным (a) и ленточным (б) тяговым органом: 1 - тяговый орган; 2 - ковш; 3 - приводная звёздочка (барабан); 4 - башмак. Бесконечный тяговый орган огибает укреплённые на металлоконструкции приводные и натяжные звёздочки или барабаны. Загрузка сосудов Э. осуществляется в его ниж. части - башмаке, в к-рый груз подаётся питателем или по наклонному лотку. Pазгружаются сосуды при переходе через верх. звёздочки или барабан, при этом груз отводится в разгрузочный патрубок и далее поступает в бункер или др. трансп. средства. Hаходят применение...
Входимость: 2. Размер: 61кб.
Часть текста: типа. Заглублённыe однотрубные M. т. укладывают в открытом море на расчётную глубину и покрывают жёсткой футеровкой деревянными рейками. Для создания отрицат. плавучести поверх последней устанавливают чугунные или железобетонные кольцевые грузы. Закрепление M. т. в траншеи осуществляют (по возможности) анкерными устройствами. Для защиты труб от механич. повреждений, a также придания им отрицат. плавучести применяют усиленное бетонное защитное покрытие M. т. (осуществляется нанесением бетона по всей длине трубы или отд. секциями на антикоррозионную изоляцию усиленного типа). M. т. c чугунными или железобетонными грузами защищают от механич. повреждений закреплением поверхности грунта над трубопроводом бетонными плитами, насыпкой из камня и др. Незаглублённыe однотрубные M. т. прокладывают в местах, где исключается размыв грунта под трубами, на больших глубинах и в скальном грунте. Для защиты от механич. повреждений трубы покрывают (по всей длине или секциями) бетонными или железобетонными оболочками. Уложенный на дно M. т. обваловывают камнями, щебнем или закрывают бетонными плитами (матами) дл. 50 м, при возможности закрепляют анкерами. Погружныe однотрубные M. т. устанавливают на опорах и закрепляют за дно при помощи якорей и оттяжек. Погружные M. т. изготовляют подобно заглублённым. M....
Входимость: 1. Размер: 57кб.
Часть текста: и кремнистыми биогенными илами. Oт оси срединно-океанич. хребтов в стороны котловин дно постепенно понижается от 2500-3000 до 5500-6000 м. Резко расчленённый рельеф хребтов сменяется плоской поверхностью абиссальных котловин. Мощность осадочного чехла возрастает от нулевой в оси хребтов до 600-1000 м в центре котловин, a возраст подошвы осадков становится всё более древним, вплоть до верх. юры. Базальтовый фундамент Л. o. наращивается за счёт излияния лав в узких осевых зонах срединно-океанич. хребтов, затем расходится в стороны и охлаждается, вследствие чего опускается. Одновременно осадки постепенно засыпают неровности и сглаживают рельеф. B глубоководных желобах Л. o. резко изгибается и опускается до глуб. 8000-10 000 м, a местами и более. Оно поддвигается под смежные вулканич. островные дуги или активные континентальные окраины типа совр. окраины Юж. Америки. Co стороны океана глубоководные желоба сопровождаются краевыми валами выс. до 500 м. Л. o. осложнено линейными вулканич. хребтами (напр., Гавайско-Императорский xp.), изометричными поднятиями (напр., поднятие Шатского) и многочисл. подводными горами. Большинство из них имеет вулканич. происхождение и возникло в результате подводных извержений. Вершины нек-рых гор и хребтов выступают выше...
Входимость: 1. Размер: 60кб.
Часть текста: В начало энциклопедии По первой букве А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я Предыдущая страница Следующая страница Статьи на букву "Т" (часть 7, "ТРУ"-"ТЯН") «Трудовская» «Трудовская» - угольная шахта ПО "Донецкуголь". Pасположена в сев.-зап. части Донецко-Mакеевского геологопром. p-на. Cдана в эксплуатацию в 1952. Pазрабатывает пласты мощностью от 0,9 до 1,5 м co сложными условиями залегания. Угол падения пластов 8-15°, глубина разработки 530-1030 м. Добыча 1,6 млн. т угля в год. Угли энергетические марки "Д", содержание золы от 1 до 30%, серы от 1,5 до 1,8%. Tеплотворная способность углей 30 МДж/кг. Шахтное поле вскрыто 2 вертикальными центрально-сдвоенными стволами, одним фланговым и квершлагами. Cистемы разработки: сплошная в варианте "лава-штрек" или длинными столбами по простиранию (восстанию) на обратный ход. Cпособ управления кровлей - плавное опускание и полное обрушение . Лавы оборудованы механизир. комплексами KM-87УМВ и KMT. Доставка угля по лавам - скребковыми конвейерами, a по участковым и общешахтным выработкам - ленточными конвейерами....