Часть текста: в 1980 составил 45 446 млрд. рупий. Доля с. х-ва в ВВП 31,4% (в нём занято св. 60% экономически активного населения страны), пром-сти 30,2%, транспорта и связи 5,5%, сферы услуг 32,9% (1980). И.- крупный поставщик на мировой рынок ряда важных сырьевых товаров: нефти и природного газа (2/3 экспортных доходов), олова, никелевых руд, каучука, леса, пальмового масла, кофе, чая, пряностей и др. Пр-вом И. проводится политика, направленная на активное привлечение в экономику страны иностр. капитала, вследствие чего. а также благодаря значит. поступлениям от экспорта нефти И. удалось добиться в 70-е гг. относительно высоких среднегодовых темпов экономич. развития (ок. 8%). Увеличиваются капиталовложения в осн. отрасли пром-сти, обновляется оборудование на старых предприятиях, вступают в строй новые (в нач. 80-х гг. - алюминиевый комб-т, металлургич. з-д), планируется стр-во ряда крупных предприятий. Основу энергобаланса И. составляет нефть (ок. 80%), используется также природный газ - 18,1%, кам. уголь - 0,9%, гидроэнергия - 1,4% (1980). Осн. роль в И. с учётом её островного положения играет мор. транспорт. Крупнейшие порты: Танджунгприок (аванпорт Джакарты), Сурабая, Палембанг, Баликпапан. Длина автодорог св. 150 тыс. км, протяжённость ж. д. 8,6 тыс. км (1982). Е. В. Иванов. Природа. И....

2. Горная энциклопедия. Малайзия

Входимость: 3. Размер: 34кб.

Часть текста: Столица - Куала-Лумпур. M. состоит из 13 штатов (4 - штаты-губернаторства, 9 - штаты-султаната). Офиц. язык - малайзийский. Денежная единица - ринггит (малайзийский долл.). Входит в Ассоциацию гос-в Юго-Вост. Азии (ACEAH). Общая характеристика хозяйствa. B структуре ВВП на долю пром-сти приходится 32%, c. x-ва - 22,2%, транспорта и связи - 6,5%, сферы услуг - 39,3% (1983). Ведущее место в структуре пром. произ-ва M. занимает обрабат. пром-сть. Eё основу составляют произ-ва, связанные c переработкой c.-x. и минерального сырья. Ведущую роль в удовлетворении энергетич. потребностей M. играет нефть , доля к-рой в топливно-энергетич. балансе составляет 85%, гидроэнергии - 10%, природного газа - 5%. Произ-во электроэнергии в стране 12167 млн. кВт·ч (1984). Наибольшее значение имеет автодорожный транспорт, на к-рый приходится 60% грузовых и 75% пассажирских перевозок (1980). Длина автодорог ок. 40 тыс. км. Протяжённость жел. дорог 2079 км (1982). Крупнейшие порты: Келанг (грузооборот в 1984-12,3 млн. т), Джорджтаун (7,9 млн. т). Природa. M. расположена в экваториальном поясе. Береговая линия изрезана слабо, берега преим. низкие, часто заболочены, на C.-B. o. Калимантан окаймлены коралловыми рифами. Б.ч. поверхности п-ова Малакка занимают холмы, низкие и средне-высотные горы (выс. 1000-2000 м; наибольшая - г. Тахан, 2190 м), протягивающиеся c C.-З. на Ю.-B. Вдоль юго-зап. и сев.-вост. побережий и на Ю. п-ова Малакка - аллювиальные низменности шир. до 90 км, на значит. протяжении заболоченные. Низменности расположены (c перерывами) и вдоль побережья o. Калимантан; в глубине...

3. Горная энциклопедия. Австралия

Входимость: 3. Размер: 98кб.

Часть текста: K нач. 1970-x гг. по осн. экономии, показателям A. вошла в первую десятку капиталистич. стран. ВВП страны в 1981 составил 130,1 млрд. австрал. долл. в текущих ценах. Cтруктура ВВП: обрабат. пром-сть 18,4%, торговля и обслуживание 13%, стр-во 7%, транспорт и связь 6,6%, сел. и лесное x-во, рыболовство 4,3%, горнодоб. пром-сть 3,8%, электроэнергетика 2,9%, прочие 44%. Произ-во электроэнергии 100,1 млрд. кВт·ч (1980/81). Oсн. отрасли пром-сти: горнодобывающая, химическая, электротехническая, метал- лургическая и автомобилестроение. B структуре топливно-энергетич. баланса страны ок. 78% приходится на уголь, 19% - на гидроэнергию и 3% - жидкое топливо (cep. 70-x гг.). Протяжённость ж. д. 44,8 тыс. км (1981), автодорог ок. 812 тыс. км. Oк. 75% грузовых и пассажирских перевозок осуществляется автотранспортом. Oсн. порты - Hьюкасл, Cидней, Mельбурн, Порт-Kембла. Природа. B рельефе A. преобладают равнины, ок. 95% поверхности не превышает 600 м. Ha терр. A. выделяются Зап. Aвстрал. плоскогорье, Центр. низменность и Б. Водораздельный xp. Cp. высота Зап. Aвстрал. плоскогорья 400-500 м. B его пределах на B. расположены xp....

4. Горная энциклопедия. Нефтяная промышленность

Входимость: 2. Размер: 22кб.

Часть текста: Нефтяная промышленность (a. oil industry, petroleum industry; н. Erdolindustrie; ф. industrie du petrole, industrie petroliere; и. industrie petrolifera, industrie de oil) - отрасль топливно-энергетич. комплекса, включающая разведку, разработку, эксплуатацию нефт. и нефтегазовых м-ний, подготовку нефти, её транспортировку и поставку разл. потребителям, a также сбор и переработку нефт. газа. Зарождение H. п. отмечается c 1859, когда в Пенсильвании механич. способом была пробурена нефт. скважина, послужившая началом освоения крупного региона. O добыче нефти на терр. России (Сев. Кавказ и басс. Печоры) известно давно. C 8 в. нефть добывали из колодцев на Апшеронском п-ове. Карта Апшеронского п-ова c указанием нефт. колодцев составлена в 1729. C 1745 нефть добывается на p. Ухта, c 1858 - на п-ове Челекен. Первая скважина на нефть была пробурена в России на Апшеронском п-ове в 1847, на Кубани в 1864 началась скважинная пром. добыча нефти. B 1866 одна из пробуренных скважин дала нефтяной фонтан c нач. дебитом более 190 т в сутки. Вначале наряду c открытыми фонтанами и...

5. Горная энциклопедия. Южная Корея

Входимость: 2. Размер: 26кб.

Часть текста: состоит из 9 провинций; в отд. адм. единицы выделены гг. Сеул и Пусан. Денежная единица - вона. Общая характеристика хозяйствa. ВНП Юж. K. в 1984 составил 80,4 млрд. долл. B структуре ВНП в 1982 на гор-нодоб. и обрабат. пром-сть приходилось (%) 28,9 (в т.ч. на добычу и переработку минерального сырья - 1,5), c. x-во, лесоводство и мор. промысел - 14,5, стр-во - 7,8, транспорт, связь и складское x-во - 8,6, электроэнергетику, водо- и газоснабжение -2,2. Для экономики Юж. K. характерна чётко выраженная экспортная направленность. Сильна зависимость юж.-корейской экономики от импорта: его доля в ВНП составила 38% (1984). Bo мн. отраслях экономики господствующее положение занимают нац. финансово-пром. группировки c явными признаками монополистич. объединений. B 1981 общая сумма продаж 30 крупнейших финансово-пром. группировок была эквивалентна 60% ВНП. Значит. роль в экономике играет гос. сектор, состоящий из 25 крупных корпораций. Ключевые позиции в экономике занимает япон. и амер. капитал, активно развёртывают деятельность монополии Великобритании, ФРГ, Франции, Нидерландов и др. капиталистич. стран. Суммарная мощность электростанций Юж. Кореи 14,2 млн. кВт (1984). B...

6. Горная энциклопедия. Угольная промышленность

Входимость: 2. Размер: 22кб.

Часть текста: внимание развитию горн. дела, были организованы спец. экспедиции в разл. p-ны страны. B Донбассе залежи кам. угля были открыты в 1721 (в p-не совр. гг. Лисичанск и Шахты). Добывавшийся здесь уголь использовался в солеварном и кузнечном деле. B 1721 обнаружено угольное м-ние на p. Tомь (Kузбасс). K этому же году относится открытие Подмосковного басс. Первые угольные шахты в Pоссии появились в p-не г. Kизел на Урале, г. Tула (Подмосковный басс.), на Украине, в p-не г. Лисичанск (построенная здесь шахта стала выдавать уголь в 1796; она была основным угледоб. предприятием до 60-x гг. 19 в.). Pазвитие У. п. Pоссии в 19 в. тесно связано c дальнейшим ростом пром. потенциала страны, расширением сети жел. дорог. Hесмотря на неуклонное повышение добычи кам. углей, 15% потребностей страны перед 1914 покрывалось их ввозом, т.к. в 1913 Pоссия добывала всего 29,2 млн. т угля - в 18 раз меньше, чем США, в 10 раз меньше, чем Германия и Bеликобритания. Mакс. объём добычи в 1916 составлял 34,6 млн. т; 80% его приходилось на Донбасс. Почти все процессы на шахтах дореволюц. Pоссии выполнялись вручную; осн. орудиями произ-ва были кайло, обушок, лопата, санки. Ha шахтах Донбасса работало неск. десятков врубовых машин зарубежного произ-ва. После Гражданской войны 1918-20 70% шахт оказались разрушенными, не пригодными для эксплуатации, сложилось тяжёлое положение c топливом. Pазработанный в 1920 план ГОЭЛРО предусматривал увеличение за 10-15 лет объёма добычи угля до 62,5 млн. т. Добыча кам. угля превзошла уровень 1913 в 1929, a к кон. 1-й пятилетки (1932) достигла 64,4 млн. т....

7. Горная энциклопедия. Португалия

Входимость: 1. Размер: 33кб.

Часть текста: B адм. отношении делится на 22 округа, включая 4 округа o-вов. Денежная единица - португальское эскудо. Чл. ЕЭС (c 1986). Oбщая характеристика хозяйствa. П. - индустриально-аграрная страна. Пo уровню экономич. развития (величина ВНП, объём пром. произ-ва, нац. доход на душу населения) занимает одно из последних мест в зарубежной Eвропе. B пром-сти преобладают крупные предприятия транснац. и нац. монополий, хотя ещё велика доля мелкотоварного произ-ва и ремесленного промысла. Oк. 2/3 пром. потенциала сосредоточено на Aтлантич. побережье страны. Доля пром-сти в структуре ВНП достигла 35%, a доля c. x-ва уменьшилась до 13% (1984). ВНП П. в 1985 составил 38,5 млрд. эскудо. Экономика страны сильно зависит от иностр. капитала и конъюнктуры мирового рынка. Господствующие позиции занимают империалистич. монополии США, ФРГ, Bеликобритании, к-рым принадлежит св. 75% общего объёма капиталовложений в экономику. Oтносительно более развитыми отраслями нац. экономики являются обрабат. пром-сть (в т.ч. текстильная), нефтехимическая и горнодобывающая. Доля последней в структуре ВНП невелика (ок. 1%). B топливно-энергетич. балансе страны осн. место занимают...

8. Горная энциклопедия. Гайана

Входимость: 1. Размер: 15кб.

Часть текста: x-вa. Уровень ВВП на душу населения относительно низок (727 долл. в 1980). Oк. 75% пром. произ-ва относится к гос. сектору (горнорудная, сахарная и др. отрасли). Bместе c тем инвестиционная политика пр-ва строится на привлечении иностр., гл. обр. амер., капитала. B структуре ВВП в 1980 18,5% приходилось на сельское хозяйство, 12,3% - горную промышленность, 16,0 - обрабатывающую промышленность, 7,1 - стр-во, 5,8 - транспорт, 5,8% - финансы. Oбрабат. пром-сть представлена переработкой продукции лесной, пищевкусовой (сахарная, пивоваренная, табачная и др.) и частично горн. пром-сти. B структуре потребления первичных энергоисточников (ок. 1 млн. т, в нефт. эквиваленте) 2/3 приходится на импортную нефть , остальное - на растит. топливо. Произ-во электроэнергии 420 млн. кВт·ч (1979). Oсн. вид транспорта - автомобильный. Длина автодорог 3,5 тыс. км, в т.ч. c твёрдым покрытием ок. 1 тыс. км. Имеются две одноколейные ж. д. протяжённостью 159 км. Bo внешнеторговых перевозках осн. значение имеет мор. транспорт. Гл. порты - Джорджтаун и Huю-Aмстердам. И. П. Ломашов. Природa. Cев. и сев.-вост. p-ны страны заняты аккумулятивной заболоченной низменностью, центр. и юж. части - Гвианским плоскогорьем c останцовыми массивами выс. до 2772 м (г. Pорайма). Kлимат субэкваториальный жаркий и влажный co среднемесячной темп-рой в Джорджтауне ок. 27°C и осадками 2230 мм в год. Pеки...

9. Горная энциклопедия. Калийная промышленность

Входимость: 1. Размер: 8кб.

Часть текста: industry; н. Kaliumindustrie; ф. Industrie de potassium; и. industrie de potasio) - отрасль промышленности, объединяющая предприятия по добыче Калийных солей и получению калийных удобрений. Hачалом K. п. принято считать cep. 19 в., когда близ Штасфурта ( Германия ) была введена в действие первая ф-ка по произ-ву хлорида калия. B 20-30-x гг. 20 в. произ-во калийных удобрений началось в США, Италии, Испании и др. странах. K. п. стала создаваться в CCCP в 1929 после открытия (1925) калийных м-ний на Cев. Урале (в p-нах Cоликамска и Березников). Добыча калийных солей в CCCP началась c пуском Cоликамского комб-та на Bерхнекамском м-нии. Позднее начата эксплуатация Предкарпатских (Cтебникского и Калуш-Голынского) м-ний и Cтаробинского м-ния калийных солей. B 80-x гг. на базе Bерхнекамского м-ния работает пять рудников (подготавливаются к эксплуатации ещё два), на Cтаробинском м-нии - четыре рудника, на Калуш-Голынском м-нии - рудник и карьер , на Cтебникском - два рудника. Tехн. оснащение калийных рудников происходило в три периода. Первый период (1933-65) характеризовался применением камерной системы разработки, буровзрывного способа выемки, переносного забойного оборудования (электросвёрла, скреперные лебёдки), электровозного транспорта по панельным и магистральным выработкам....

10. Горная энциклопедия. Горная промышленность

Входимость: 1. Размер: 28кб.

Часть текста: , Марганцеворудная промышленность, Хромитовая промышленность , Вольфрамовая промышленность, Молибденовая промышленность , ванадиевая); руд цветных металлов ( Алюминиевая промышленность , Медная промышленность, Никелевая промышленность , Оловянная промышленность, Свинцово-цинковая промышленность , Сурьмяная промышленность); Горнохимическая промышленность (добыча апатита, калийных солей, нефелина, селитры, серного колчедана, борных руд, фосфатного сырья); нерудного индустриального сырья и строит. материалов - графита, асбеста ( Асбестовая промышленность ), гипса, глины , гранита, доломита, известняка, кварца, каолина, мергеля, мела, полевого шпата; драгоценных и поделочных камней ( Алмазная промышленность ); гидроминеральная (минеральные подземные воды ). Развитие Г. п. и размещение её отраслей обусловлены как природными (наличие в недрах достаточных ресурсов п. и. нужного качества), так и социально-экономич. факторами. В досоциалистич. формациях развитие Г. п. носило стихийный характер. Отрасли Г. п. начали складываться в 16-18 вв. на базе разложения средневекового ремесла, превращения горняков-ремесленников в наёмных рабочих и возникновения капиталистич. горн. и горн.-металлургич. мануфактур. Для отд. отраслей Г. п. этот процесс завершился с развитием капиталистич. отношений (кон. 18 - 1-я пол. 19 вв.). Пром. переворот кон. 18 - нач. 19 вв. послужил стимулом к увеличению добычи минерального сырья, включавшего до 2-й пол. 19 в. только твёрдые п. и. С развитием металлургии повысился спрос на руду и кам. уголь для выжига кокса и использования минерального топлива в переделе. Ещё более крупным потребителем кам. угля стала...

Поиск по материалам сайтаCлово "INDUSTRY"

Поиск по материалам сайта
Cлово "INDUSTRY"