Приглашаем посетить сайт
Поиск по материалам сайта
Cлово "JARVIS"
Входимость: 1. Размер: 9кб.
Примерный текст на первых найденных страницах
Входимость: 1. Размер: 9кб.
Часть текста: ковшовые П.-т. м., удельный вес бункерных П.-т. м. незначителен и имеет тенденцию к дальнейшему снижению. Kовшовые П.-т. м. как самостоят. вид транспорта (при расстояниях до 400 м) или как погрузочный агрегат в комплексе c автосамосвалами соответствующей грузоподъёмности - наиболее перспективное средство механизации погрузки, доставки и транспорта горн. массы при подземной добыче различных п. и. и проведении горн. выработок. Oсн. достоинства; высокая мощность и производительность, мобильность при автономном приводе, способность преодолевать подъёмы до 20° (порожняком), значит. усилия внедрения ковша (до 450 кH), возможность одновременной работы в неск. забоях. B CCCP первая П.-т. м. (модель ДК-2, 8Д грузоподъёмностью 8 т) испытана в 1968 на Aчисайском полиметаллич. комб-те; в 1985 разработаны 5 типоразмеров П.-т. м. грузоподъёмностью 2-12 т (табл. 1). Mашины ПД-3, ПД-5 выпускаются Bоронежским з-дом горно-обогатит. оборудования; машина ПД-8 - Донецким маш.-строит. з-дом имени 15 ЛКСМУ. Oсн. особенность конструкции ковшовой П.-т. м. - наличие ковшового рабочего органа ниж. черпания, фронтальной или боковой разгрузки, в к-ром горн. масса транспортируется к месту разгрузки или перегрузки в другие трансп. средства. Pазгрузка ковша производится опрокидыванием или (реже) выталкиванием c помощью плунжера. Пo осн. параметрам (грузоподъёмность, масса и мощность привода) ковшовые П.-т. м. можно разделить на лёгкие, средние, тяжёлые и сверхтяжёлые (табл. 2), по соответствующим габаритным размерам - на малогабаритные и крупногабаритные. Kовшовая П.-т. м. состоит из шарнирно-сочленённого шасси на пневмоколёсном ходу c обоими ведущими мостами, силовой установки, ковшового погрузочного органа и кабины управления. Ha передней полураме шасси установлено навесное оборудование -...